50 ÉV UTÁN MEGÚJUL A KRESZ

A magyar KRESZ több mint 50 év után alapjaiban újul meg a modernebb, átláthatóbb és biztonságosabb közlekedés érdekében. Ebben a cikkben annak a két járműkategóriának a legfontosabb (tervezett) változásait igyekszünk röviden bemutatni, amit a legtöbb közlekedő használ! (Előre is elnézést a kerékpárosoktól!)
A legtöbben továbbra is autóval közlekednek és talán nem állunk távol a valóságtól, ha azt feltételezzük, hogy többségüket a sebességhatárok változása érdekli. Ezen a téren az új KRESZ-tervezet két irányt mutat: bizonyos helyeken rugalmasabb, másutt viszont szigorúbb szabályozást vezetne be. Azokon a jó minőségű, lakott területen kívüli főutakon, ahol a biztonsági feltételek adottak, a jelenlegi 90 km/h-ról 100 vagy 110 km/h-ra emelnék a megengedett sebességet. Ami az autópályákat illeti, bár az alapértelmezett 130 km/h maradna, bizonyos modern szakaszokon (pl. változtatható jelzésképű táblákkal) lehetővé tennék az időszakos emelést, ha az időjárási és forgalmi viszonyok engedik azt. Ezzel ellentétben lakott területen belül erőteljesebben támogatnák a 30 km/h-s zónák (úgynevezett "Tempo 30") kijelölését a lakó-pihenő övezetekben és az iskolák környékén. További fontos és egyben üdvözlendő módosítás, hogy sávmegszűnésnél kötelezővé válik a váltakozó sorrendben történő besorolás segítése, azaz a „cipzár-elv” használata, továbbá az autópályákon kötelezővé tennék a legalább két másodperces követési távolság betartását. (Hogy ez utóbbit mi módon fogják kontrollálni, az további kérdéseket vethet fel). Szigorodni fognak az oldaltávolság betartásával kapcsolatos szabályok is. A kerékpárosok és rolleresek előzésekor lakott területen belül 1 méter, kívül 1,5 méter minimális oldaltávolságot kell majd tartani. Apropó rollerek. Bár Magyarországon továbbra is a kerékpár a domináns közlekedési eszköz, mégis a legjobban várt és elvárt szabályozás az elektromos rollerek használatával kapcsolatos, melyek száma rendkívül gyorsan növekszik, és mivel eddig jogi szürkezónában voltak. Ezért is örömteli, hogy végre egyértelmű szabályozást kapnak ezek az eszközök, két kategóriába sorolva őket az alapján, hogy lassú vagy gyors rollert használ a tulajdonosa/bérlője. A lassú roller maximum 25 km/h sebességre képes, így kerékpárnak minősül, tehát ugyanazok a szabályok vonatkoznak rá. Használható kerékpárúton és úttesten egyaránt. Ezzel szemben a gyors rollerek, melyek 25 km/h feletti sebességre vagy 1000 W feletti teljesítményre képesek már segédmotoros kerékpárnak (robogónak) számítanak, így használatukkor kötelező lesz a bukósisak viselése, illetve felelősségbiztosítást is kell kötni rá. Rollerrel a járdán továbbra sem lehet közlekedni (kivéve ahol tábla engedi, de ott is max. 8-10 km/h sebességgel), tilos utast szállítani vagy utánfutót vontatni.
Az új szabályok várhatóan 2026 szeptemberétől lépnek életbe, a jogszabály nyelvezete a pedig a tervek szerint egyszerűbb és érthetőbb lesz, hogy a mindennapi közlekedők számára is könnyen alkalmazható legyen.
A teljes szövegtervezet elérhető a Kormány hivatalos oldalán társadalmi egyeztetés céljából.